最近，为了加强水交通安全的管理并维持遵守水的交通，广东海事局根据其地区的原始十危险水域进行了调查并审查了其组成部分中水交通事故法。根据分析和分析的结果，它适合原始的十个危险区域，并释放最新的神话和情况，面临着排名前十的风险的风险。同时，广东海事局提醒水导航应严格遵守导航法的规定，当航行高风险水时，您应该谨慎加强警卫和驾驶不幸，并严格避免避免船只和其他危险情况。 Nanao岛（23°23'N，117°07'E）的拱门是半径的中心和30海里。水的船舶流量很大，必须通过南北路线的必经区域。路线纵横交错。东北季风的影响很长，有强风。附近有许多浅滩和珊瑚礁，海洋工程的建设有许多，例如风和海枝。在过去的五年中，海上发生了10起海上交通事故。 Shalang角度的经度（经度线115°35'E）在Shibeishan（经度线116°30'E）的角落，长约40海里，长30海里。水具有较大的船舶流，复杂的船舶路线，对台湾海峡的明显空气通风孔影响，越过渔港和商人路线，导航环境很复杂；在开发和腹泻，带有空气的风，砂矿场，液化天然气项目和沿海港口，水运输环境变得复杂。在金祖567，桑尚岛，丘亚岛，范希伊和其他地点附近的水。该水域是水农场项目的密集区域，在运输路线上相互影响，有一个大的船舶流量，复杂的导航环境，容易发生碰撞事故。在空中农场和周围节省水也很难。一个拱形半径为sangoing灯杆（20°26'N，110°31'E）的拱门，为中心和10海里。该地区的水条件很复杂，有许多浅礁，空气和波浪位于Qiongzhou海峡的通风口区域。西尔·海（Silthe Sea）的地区是扬江下的风电场区域。风电场建筑单元，建筑单元，运营单位和维护的基础位于Wailuyu港口，建筑船的数量以及通过WaileEomen水路经过的船只的维护以及维护。 。公里很长。该区域是一个弯曲且狭窄的部分，每日航行能力较大（600-800艘）和复杂的导航环境；这条水域包括4条河流倾倒水，2个桥梁（包括1个正在建设中），5渡轮，1辆液态危险码码头，2个定制锚（包括1个定制的危险货物锚定）和1个较大的渔村。河道的弯道很大，洪水期间将有水和水旋转。河中有四个以上的风险点，包括船舶碰撞，与商业渔船碰撞以及桥梁碰撞。 ）长约6.5公里。这种水是一个弯曲的狭窄部分，具有复杂的导航环境。平均每日船舶流量很大（500-800艘船），有2辆渡轮，3座桥和11个码头（包括6个江户），主要是Haishou Ferry，Tonggutan，Jiujiang Bridge和Danganzhou，并且有跌落的船舶，渡轮颠覆和船上的风险。在22°53'N北部和23°02′30'n的南部之间的水，长约20公里。水的地方有复杂的导航，大船流，M任何类型的船舶，密集的导航，集中端口操作，复杂情况和高速风险。 Xidatan操作区域的泊位集中，船路线和海道与第五警告区接触。 67DH，68DH，69DH，70DH锚定和Xidatan水的临时系泊均分布在通道的两侧。同时，建立了狮子海的通道，具有高风险因素。北22°36'57'n和南部22°40'40'N之间的水面积约18公里。藤库水域位于Lingding海峡，Alanshi Waterway，1号水路和Fuzhou Waterway的交叉路口。第1号穿越区域位于水域。这是广州港口中最复杂的导航水之一，也是经常发生的事故之一。在过去的三年中，该船只碰撞发生了15起危险事故。广州港口水域。 40至第48号位于Lingding频道和Nansha港口池的交汇处。水区配备了临时驳船过境区，这是广州港口中最复杂的导航水之一。浮动不是。这条水道中的水路在船的流动中很大，水道狭窄，伴随着转弯，而Huangmaohai跨海通道覆盖了水道。该船在该水路中的航行受到空气流的极大影响，很难操作。钓鱼船进入并离开钓鱼港的Yamen钓鱼港，使用此通道进行导航。该通道附近还有另外两个Produreablesthe通道，尤其是Huangmaohai通道和高兰港Main通道。船只在这一水域航行时会发现复杂的情况，并且存在船舶碰撞，商业钓鱼，船舶搁浅以及与桥梁碰撞的危险。 Xianghai桥（22°13'N，113°23′40'e）也不Jinhai桥（22°05′45''，N，113°27′30′E），长约15公里。在这种水中有4个必需桥梁，其中朱海桥是通过广泛的策略进入内陆河的第一艘较低高度桥。该水有一个国家中央渔业港口钓鱼港，渔港附近的水域是希州水道，莫达门水道和洪旺水道的交叉路口。金海桥以南的瀑布很浅。吉恩海桥以南的水道上的图比格车道在航行中很大，船只会发现复杂的情况，许多钓鱼船，造成危险，例如船舶撞车，与船，船舶搁浅和船舶碰撞的商业船碰撞。南部网络，广道学习笔记
